ГАРАНЦИЈА ЗА ПРОВЕРКА НА ФАКТИ
Политички наклон
& Емоционален тон
Написот е политички непристрасен, фокусиран на фактичкото известување за катастрофа и претходните настани.
Создаден со помош на вештачка интелигенција.
Емоционалниот тон е негативен, нагласувајќи трагедија и непочитување на безбедносните предупредувања што довеле до неа.
Создаден со помош на вештачка интелигенција.
| Од страна на Ричард Ахерн - После катастрофата на Титан, е-пораките откриваат дека на извршниот директор на OceanGate му било кажано: „Во трката за Титаник го пресликуваш тој познат плач „таа е непотоплива“.
Извршниот директор Стоктон Раш се чинеше дека ја игнорираше сирената од специјалистот за истражување на длабочините на морето, Роб Мекалум, кој му кажуваше да престане да ја користи подвозјето додека не биде соодветно класифицирано.
Роб МекКалум му пиша на Раш во 2018 година, предупредувајќи го за безбедноста на подморницата Титан, велејќи: „се ставате себеси и вашите клиенти во опасна динамика“.
Но, еве го критичарот:
Стоктон Раш ја отфрли загриженоста за безбедноста како обид да се задуши иновацијата. „Уморен сум од играчите во индустријата кои се обидуваат да користат безбедносен аргумент за да ги запрат иновациите“, возврати тој.
„Пречесто ги слушнавме неоснованите извици „ќе убиеш некого“. Ова го сфаќам како сериозна лична навреда“.
Во синџир на е-пошта, МекКалум ја спореди решеноста на Раш да ја лансира потопната машина со несреќното патување на Титаник, велејќи дека иронично тој ја повторува историјата усвојувајќи го познатиот став „Таа е непотоплива“.
Повторените молби за претпазливост на МекКалум беа отфрлени и покрај неговата стручност, а потопната подводна машина Титан никогаш не беше сертифицирана.
Раш одговори со фрустрација. Тој го бранеше својот пристап воден од иновации и ги отфрли предупредувањата на МекКалум како неосновани. Потоа, наводно, се заканувале адвокатите на OceanGate правни акција, ставајќи крај на секој понатамошен дијалог.
Пет години подоцна, предупредувањето на МекКалум се оствари:
Брзо напред до денес, и Титан претрпе нешто што официјалните лица веруваат дека е „катастрофална имплозија“. Меѓу жртвите се и самиот Стоктон Раш и уште четворица, меѓу кои и 19-годишниот студент по бизнис Сулеман Давуд.
Загубата на животи е трагично, но импликациите за целата индустрија за истражување на длабочините се монументални. МекКалум го повика Раш да биде „многу, многу конзервативен“ бидејќи неговите постапки би можеле да ја стават на ризик целата индустрија.
„Откако го нурнав Титаник и застанав во Судот како технички експерт, би било пропуст да не ви го предочам ова“.
Додека Раш ја сметаше критиката како напад на иновацијата, МекКалум ја сметаше за суштинска длабинска анализа. Раш веруваше дека неговиот пристап фокусиран на инженерството го предизвикува статус квото, додека МекКалум истакна дека морските испитувања и сертификацијата се клучни за безбедноста.
И двајцата беа страсни - едниот за поместување на границите - другиот за обезбедување безбедност.
Стоктон Раш го основа OceanGate во 2009 година со визија за патување во длабоко море. За 250,000 долари, клиентите би можеле да патуваат до места како потонатиот брод Титаник Титан под.
Бројот на загинати се зголемува…
Кога Титаник потона на 15 април 1912 година, откако удри во санта мраз на своето прво патување, ги однесе животите на 1,517 - тој број се искачи на 1,522.
На крајот, ударот во сантата мраз беше она што го потона Титаник, но иследниците открија дека градителите ги намалиле трошоците за време на изградбата. Научниците за материјали кои анализирани навртки од потонатиот брод пронајден, тие биле подеднакви, содржеле висока концентрација на „згура,“ нуспроизвод од топење на метал, и ако не се отстрани, може да предизвика металот лесно да се расцепи.
Повеќе од 3 милиони навртки што го држат челичниот труп на Титаник не биле соодветни за употреба и веројатно го ослабнале делот од бродот што удрил во сантата мраз, предизвикувајќи ги плочите на трупот да се разделат при ударот.
И двете трагедии служат како потсетник дека, во длабочините на океанот, маргината за грешка е тенка како работ на жилет. Уште еднаш, историјата нè научи дека намалувањето на аглите и кратењето на трошоците може да има катастрофални последици.
Засега, OceanGate не коментираше за размената на е-пошта.
Приклучи се на дискусијата!